Explosión al dar Arranque..

[Santiago70]

Hola Amigos....tengo una duda a ver si me pueden orientar uds antes de ir al mecánico..tengo un gol 2006 NAFTA y GNC con 164.000 km, el tema es el siguiente, al darle arranque en algunas ocasiones hace una explosión en el motor del lado del acompañante se la siente...obvio no arranca en ese intento, en el segundo ya arranca sin problemas...y pasan varios días (km) hasta que vuelve a hacer lo mismo...que podría ser el motivo de esas explosiones...?
El auto regula bien a GNC como a NAFTA...
Siempre arranca a NAFTA y solo pasa a GNC .
Si a alguien le pasó lo mismo y me puede comentar les agradezco... Grácias Amigos..

[Viroslash]

Se me hace que se esta acumulando gas en la admision cuando el motor esta parado, no notaste un consumo extra? Proba de cerrar el paso de gas a la nche cuando no usas mas el auto y arrancarlo a nafta al otro dia con el paso cerrado.

[Santiago70]

Gracias x responder amigo...
El tema es que nunca hizo la explosión al dar el primer arranque del día...lo hizo después de andar un rato y estar parado unos minutos...cómo te digo lo hace capaz una vez a la semana...tal vez sea lo que vos opinas amigo...de ser así como se soluciona ese tema..?

[Viroslash]

Pero lo hace andando a nafta o andando a GNC? EL GNC es normal que explote cuando esta mal regulado.

[Santiago70]

Arranca a NAFTA y pasa a GNC...lo hizo siempre andando a GNC después de estar parado un rato...veremos que me dice el mecánico el viernes cuando pueda llevarlo...siempre está regulando en 1000 vueltas tanto a NAFTA y GNC tampoco veo que consuma más de lo normal, me hace 100 km en ciudad con un tubo de 40...el cual se llena con 8,5 - 9 mts... supongo que es un consumo normal.. les estaré contando que me dice el mecánico.. Gracias x responder amigo..

[Viroslash]

Para mi esta pasado de gas en baja de tal forma que el motor no lo consume y en algun momento explota en la admision, generalmente cuando lo sacas en primera.

[Ivo_Cavagna]

tal cual te dijo viro.

Y aparte debes tener que hacerle un service a la inyeccion. Tiene que regular en frio 1200RPM y en caliente 920RPM, osea que no llega a tocar la aguja al numero "10" en el tacometro.

Seguramente es carbon acumulado y la mariposa no cierra bien, el paso a paso ya no lo puede compensar tampoco. Y el sensor de temp puede estar marcando cualquier cosa.

Lo del GNC hace lo que te dijeron arriba.

[Santiago70]

Hola Ivo..gracias x comentar...te cuento que al arrancar en frío regula en menos de 1000 vueltas y después al calentar en 1000 y queda ahí...solo baja un poquito las revoluciones cuando enciende el electro y vuelve ahí nomás a 1000 eso es lo que noto yo siempre andando a gnc...!! En cuanto a la temperatura, se clava en 90 después de andar un par de km...el electro enciende al llegar a 90 siempre.... Ya veremos que me dice el mecánico.. le preguntare si está bien regulado el GNC etc.... Gracias y les estaré contando